其实，这不是信号灯故障，而是台州交警为提高路口通行效率，推出新的通行举措“可变信号灯”

　　据悉，原有的交通信号设置方案中，为了杜绝左转车辆与对向直行车辆之间的冲突，往往需同时设置左转方向指示灯（即左转箭头灯）和圆盘灯，来分别控制左转和直行。但在交通平峰期，特别是夜间时段，道路车流量较小，信号灯如保持同高峰时段相同的设置，就会因信号周期较长造成绿灯时间浪费较多、驾驶人等候放行的时间较长。

　　为了深挖路口道路资源潜力，均衡左转与直行车道的使用率，台州交警部门在多次调研分析的基础上，选取了东海大道与富民路、东海大道与机场路、东海大道与经中路、东海大道与东环大道、东海大道与白云山南路、东海大道与广场南路、东海大道与中心大道、东海大道与学院路、学院路与广场西路、市府大道与广场南路、体育场路与广场南路、富强路与白云西路12个路口，根据路口交通流量及通行状况分析，设置可变信号灯，在夜间22时30分至次日早上5时的时段，将左转箭头信号灯改为满屏信号灯。路口对向车辆采取同步混合放行模式，左转车辆及直行车辆根据圆盘灯指示状态通行。因夜间时段同方向车辆间距较大，左转车辆可利用对向直行车辆之间较大的间距安全通行，左转直行同时放行能够确保通行安全。其余时段，左转信号灯正常启亮，左转车辆及直行车流将被分开。

　　“路口设置可变信号灯、采取了可变信号控制的新方式，极大提升了路口通行效率。”交警局相关负责人表示，特别是夜间低峰，相位由原来四个缩短为两个，信号灯周期减少30%，路口总停车等候时间大大减少。