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“两长(常)一短”常州交通信号配时拟全国推广

发布日期:2018年08月28日    浏览次数:1903

  4月12日至13日,国内的交通专家聚集常州,对国内的绿色交通发展战略和经验进行总结交流,专家组成员对常州“两长(常)一短”交通信号配时大为赞赏,并建议全国推广,以全面提高道路通行效能,缓解城市拥堵。

  在常期间,专家们先后到市规划馆、西新桥、邮电路和南大街路口、市客运中心以及高架道路、中吴大道等现场考察我市城市道路交通规划、建设、管理工作。他们亲眼看到了常州的文明交通和交通参与者的整体素质,对常州的城市畅通不无感慨,“常州的‘不堵城市’是全国的典范。”

  专家们还特地体验了我市的城市公交。专家们认为,近年来,常州的交通非常有起色,它的整个交通系统很有看点,它的精细的交通工程计、完善的交通基础设施,包括无缝衔接和零距离换乘的综合交通系统、综合交通枢纽,以及“绿波”控制等一系列便捷,都有很多的亮点,这也是常州“两长(常)一短”工程取得的显著成效。

  所谓“两长(常)一短”工程,是指我市实施的一种新型的交通信号配时,做到高峰“长”绿,平峰“常”绿,低峰“短”绿,最大限度减少路口延误;并在此基础上扩大城市快速通道“绿波”带,大力推行交通信号智能控制

  清华大学交通研究所所长、全国畅通工程专家组副组长陆化普说,“常州信号控制两长(常)一短这样的经验,在全国非常有推广意义和价值。”交通量大的时候,核心目标是要让通行能力最大;交通量小的时候,要让车辆的延误最小。当夜间低峰的时候,缩短信号控制的周期,降低交叉口的延误,提高效率。反之,当交通量变大,适当加大信号周期,使得路口的通行能力达到最大,“常州的经验建议在全国推广,能产生非常好的效应,实现通行能力的提高与延误的降低。”



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